2021年12月10日下午，中国汽车工业协会信息发布会在北京召开。

　　11月，我国宏观经济运行总体稳定，党中央和国务院出台的一系列加强能源供应保障、稳定市场价格等政策措施成效不断显现，电力供应紧张情况有所缓解，原材料价格有所回落，制造业景气面有所扩大，非制造业总体保持稳定恢复。汽车行业努力克服芯片供应紧张、散点疫情爆发、政策法规调整等影响，产销形势总体略好于月初预期。

　　11月，我国汽车产销同比继续下降。分车型看，乘用车虽受到芯片供应依然不足、散点疫情爆发的影响，但月产销环比上升，运行态势基本与10月一致；商用车受国六排放法规切换、“蓝牌轻卡”政策调整预期带来的消费观望以及行业红利不断减小等因素，产销同比依然呈现大幅下降，运行态势弱于10月。

　　虽然汽车产销下行压力较大，但是行业仍然不乏亮点。一是新能源汽车市场需求依旧旺盛，产销继续创新高，累计产量已超过300万辆，销量接近300万辆，1-11月累计销量渗透率提升至12.7%，目前，消费者对于新能源汽车接受度越来越高，新能源汽车市场已经由政策驱动转向市场拉动；二是本月汽车出口同比也继续保持高速增长；三是中国品牌乘用车份额同比连续8个月保持增长。

　　11月，汽车产销分别完成258.5万辆和252.2万辆。从增速变化来看，产销环比分别增长10.9%和8.1%，同比分别下降9.3%和9.1%，产量降幅比10月扩大0.5个百分点，销量降幅比10月收窄0.3个百分点。与2019年同期相比，产量同比下降0.5%，销量同比增长2.5%，其中产量增速较10月由正转负，销量增速比10月扩大1个百分点。去年12月汽车产销水平位居全年最高，为283万辆，叠加芯片供应不足问题依然存在，因此今年12月汽车行业仍然面临很大压力。

　　1-11月，汽车产销分别完成2317.2万辆和2348.9万辆，同比分别增长3.5%和4.5%，增幅比1-10月均继续回落1.9个百分点。与2019年同期相比，产销同比分别增长0.5%和1.5%，产量增幅比1-10月回落0.1个百分点，销量增幅比1-10月扩大0.1个百分点。

　　其中，在新能源汽车领域，1至11月，我国新能源汽车产销量再创历史新高，累计生产超过300万辆，销量接近300万辆。

　　中国汽车工业协会的数据显示，11月，我国新能源汽车月产销量再创历史新高，当月产销分别完成45.7万辆和45万辆，同比分别增长1.3倍和1.2倍。1—11月，新能源汽车产销分别完成302.3万辆和299万辆，同比均增长1.7倍。中汽协负责人指出，我国新能源汽车销量2021年逐月快速提升，新能源汽车市场化进入爆发式增长新阶段。

　　专家指出，目前我国新能源汽车市场占比超过了10%，产品不断丰富是新能源汽车市场增长的一大动因。传统车企、新造车企业都在快速迭代新产品。11月份，比亚迪近10万辆的汽车销量中，新能源占比超过了九成。而蔚来、理想、小鹏三家头部新造车企业月销量均突破了一万辆，同比增长都在一倍以上。

　　工业和信息化部装备工业一司副司长郭守刚表示，新能源汽车是全球汽车产业绿色发展、低碳转型的主要方向，也是我国汽车产业高质量发展的战略选择。相关部门、地方政府、行业企业群策群力、奋发有为，共同推动我国新能源汽车产业发展取得了积极成效。

　　工信部指出，五年来，我国新能源汽车产销量迅猛增长，从2017年产销量突破75万辆，到今年突破300万辆，是2017年的4倍多。新能源汽车市场爆发根本原因离不开一系列给力的政策。2014年国务院办公厅印发《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》，2020年国务院办公厅印发《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》，这些战略规划为产业发展发挥了重要的引领作用。此外，相关部门先后推出60余项支持政策、制定实施150余项标准，各地政府结合实际出台500多项配套政策，建立起全球范围最为完备的支持政策体系。