该车车体白绿相间，清新脱俗，员工们都戏称它为“小青蛙”。

    新华社石家庄1月3日电（记者杨帆）记者日前从中车唐山公司了解到，由该公司自主创新研发的全永磁电传动内燃机车完成全部型式试验并验收合格，将正式投入使用。该内燃机车突破多项关键技术，拥有完全自主知识产权，为中国铁路装备走向世界探索出更多方案。

    永磁系统由于其体积小、重量轻、低速输出转矩大、效率高、维护简单等特点，被业界公认为未来轨道交通牵引系统的一个优选方案。

    中车唐山公司副总经理兼总工程师陈亮说：“这台全永磁电传动内燃机车采用永磁牵引电机和永磁主发电机，与励磁发电机和异步牵引电机构成的传统牵引系统相比，牵引系统传动效率提高5%-8%，噪声降低约7分贝。”

    在全永磁电传动内燃机车的关键系统——动力系统上，中车唐车应用了公司自主研制的560KW卧式吊装大功率动力包。陈亮介绍，这种动力包采用先进的单轴承永磁发电机技术，功率大、体积小、集成度高，实现了机车动力系统模块化设计、模块化安装和模块化检修。

    此外，该类型机车采用模块化结构车体。

    另据石家庄新闻网（记者 红珊 通讯员 吴可超 何经伟）1月2日，由中车唐山公司自主创新研发的世界首台全永磁电传动内燃机车完成全部型式试验并验收合格，即将正式投入使用。

    全永磁电传动内燃机车采用永磁牵引电机和永磁主发电机，与传统牵引系统相比，传动效率提高5%-8%，噪声降低约7分贝。永磁系统因其体积小、重量轻、低速输出转矩大、效率高、维护简单等特点，而被业界公认为未来轨道交通牵引系统的一个优选方案。

    中车唐山公司研制的这台全永磁电传动内燃机车突破了多项关键技术，拥有完全自主知识产权，所应用的永磁牵引变流器及控制系统、560KW卧式吊装大功率动力包，都是该公司自主开发研制，实现了机车动力系统模块化设计、模块化安装和模块化检修。特别是其自主研制的23吨大轴重和满足76米小曲线通过性能的“美标”转向架，显著降低了机车运行的噪声和振动，为公司拓展北美市场奠定了技术基础。

    全永磁电传动内燃机车的研制成功，不仅丰富了中车唐山公司的产品谱系，也为中国铁路装备走向世界探索出更多的技术方案。